Greining á notkun vökva skurðarvélar?

Greining á notkun vökva skurðarvélar?
Einkenni vökva skurðarvélarinnar er að þegar skurðarhausinn er beitt á unna efnið í gegnum hnífsmótið, þá nær þrýstingurinn í verkandi hólk Vinnandi hlutur), þar til rafsegulsviðsnúningur loki fær merkið, breytingar á lokun loki og skurðarhausinn byrjar að endurstilla;
Á þessum tíma getur þrýstingurinn í strokknum ekki náð settu þrýstingsgildinu vegna takmarkana á þrýstingsolíu tíma til að slá inn hólkinn; Það er, að kerfisþrýstingur nær ekki hönnunargildinu og götu er lokið.
Vökva skurðarvél
Vökvasending skurðarvélarinnar, í almennu stöðu. Í vökva skurðarvélinni er mikill fjöldi þess sem notaður er tonnið í 8-20 tonnum af rokkhandleggnum. Flatplata gerð og skurðarvélar í gangi eru að mestu notaðar hjá tiltölulega stórum framleiðendum, hentugri fyrir leður, gervi ekki málmefni.
Pneumatic snúningur loki skurðarvélarinnar er gallaður
Gallar við snúningsventil sjálfvirka skurðarvélarinnar eru: lokinn getur ekki breyst eða hreyft sig hægt, gasleka og rafsegulflugur loki hefur bilun.
(1) Ekki er hægt að breyta afturlokum eða aðgerðin er hægt, almennt af völdum lélegrar smurningar, vors fastur eða skemmdur, olía eða óhreinindi sem festast rennihluta og aðrar ástæður. Í þessu sambandi, athugaðu fyrst hvort olíuþokutækið virkar rétt; hvort seigja smurolíu sé viðeigandi. Ef nauðsyn krefur skaltu skipta um smurolíu, hreinsa rennihluta við snúningslokann eða skipta um vor og snúa loki.
(2) Skiptaventill sjálfvirkrar skurðarvélar í langan tíma er auðvelt að birtast lokun lokunarhrings, loki stilkur og sætisskemmdir fyrirbæri, sem leiðir til gasleka í lokanum, loki hæga aðgerð eða ekki venjuleg skiptingu og aðrar galla . Á þessum tíma ætti að skipta um þéttingarhring, lokastöng og lokasæti eða skipta um afturlok.
(3) Ef inntaks- og útblástursholum rafsegulflokksins er lokað af leðju og öðru rusli, er lokunin ekki ströng, þá er ekki hægt að breyta hreyfanlegum kjarna, hringrásargallinn, getur leitt til þess að snúningur lokans er venjulega ekki hægt að breyta. Í fyrstu 3 tilvikunum ætti að hreinsa olíu seyrið og óhreinindi á flugmannalokanum og hreinsa járnkjarnann. Og bilun hringrásarinnar er almennt skipt í bilun í stjórnrás og rafsegulspólu bilun tvo flokka. Áður en við skoðum hringrásina, ættum við að snúa handvirkum hnappi á afturlokum ventilsins nokkrum sinnum til að sjá hvort snúningsventillinn geti breyst venjulega undir metnum þrýstingi. Ef hægt er að breyta venjulegri stefnu hefur hringrásin bilun. Við skoðunina er hægt að nota tækið til að mæla spennu rafsegulspólunnar til að sjá hvort hlutfallsspennan er náð. Ef spennan er of lág, athugaðu enn frekar aflgjafa í stjórnrásinni og tilheyrandi höggrofa. Ef snúningsventillinn getur ekki breyst venjulega við hlutfallsspennuna, athugaðu hvort tengið (tappi) segulloka er laus eða ekki í snertingu. Aðferðin er að taka tappann úr sambandi og mæla viðnámsgildi spólunnar. Ef viðnámsgildið er of stórt eða of lítið hefur rafsegulspólu skemmst og ber að skipta um það.