Greining á notkun vökvaskurðarvélar?

Greining á notkun vökvaskurðarvélar?
Einkenni vökvaskurðarvélarinnar er að þegar skurðarhausinn er settur á unnin efni í gegnum hnífamótið nær þrýstingurinn í verkunarhólknum ekki nafnþrýstingnum, þrýstingurinn mun aukast með snertingartímanum (skera í vinnuhlutur), þar til rafsegulsviðslokinn fær merkið, breytist afturlokinn og skurðarhausinn byrjar að endurstilla sig;
Á þessum tíma getur þrýstingurinn í hylkinu ekki náð uppsettu nafnþrýstingsgildi vegna takmarkana á þrýstingsolíutímanum til að komast inn í hylkið; það er, kerfisþrýstingurinn nær ekki hönnunargildinu og gata er lokið.
Vökvakerfi skurðarvél
Vökvaskipting skurðarvélarinnar, í almennri stöðu. Í vökvaskurðarvélinni er mikið af því sem notað er tonnafjöldi í 8-20 tonnum af ruggarmaskurðarvélinni. Skurðarvélar með flatplötugerð og gantry eru aðallega notaðar í tiltölulega stórum framleiðendum, hentugri fyrir leður, gerviefni sem ekki eru úr málmi.
Pneumatic bakventillinn á skurðarvélarmataranum er gallaður
Gallarnir í snúningslokanum á sjálfvirku skurðarvélinni eru: lokinn getur ekki breyst eða hreyfst hægt, gasleki og rafsegulstýriventillinn er bilaður.
(1) ekki er hægt að breyta afturlokanum eða aðgerðin er hæg, venjulega af völdum lélegrar smurningar, fjöðrunar fastur eða skemmdur, olía eða óhreinindi fastur rennihluti og aðrar ástæður. Í þessu sambandi skaltu fyrst athuga hvort olíuþokubúnaðurinn virkar rétt; hvort seigja smurolíu sé viðeigandi. Ef nauðsyn krefur, skiptu um smurolíu, hreinsaðu rennihluta afturlokans eða skiptu um gorm og bakventil.
(2) Skiptaventill sjálfvirkrar skurðarvélar í langan tíma er auðvelt að birtast slit á lokkjarna þéttingarhring, skaða fyrir ventilstöng og sæti, sem leiðir til gasleka í lokanum, hægfara virkni lokans eða ekki eðlilega skiptingarstefnu og aðrar bilanir . Á þessum tíma ætti að skipta um þéttihring, lokastöng og lokasæti eða skipta um bakventil.
(3) Ef inntaks- og útblástursgöt rafsegulstýrilokans eru læst af leðju og öðru rusli, er lokunin ekki ströng, hreyfanlegur kjarni er fastur, hringrásarvillan, getur leitt til þess að ekki er hægt að breyta afturlokanum venjulega. Í fyrstu 3 tilfellunum ætti að hreinsa olíuleðjuna og óhreinindin á stýrilokanum og hreyfanlegum járnkjarna. Og hringrás bilun er almennt skipt í stjórn hringrás bilun og rafsegul spólu bilun tvo flokka. Áður en við athugum hringrásarvilluna ættum við að snúa handvirka hnúðnum á baklokanum nokkrum sinnum til að sjá hvort baklokinn geti breyst venjulega undir nafnþrýstingi. Ef hægt er að breyta venjulegri stefnu er bilun í hringrásinni. Meðan á skoðuninni stendur er hægt að nota tækið til að mæla spennu rafsegulspólunnar til að sjá hvort nafnspennu er náð. Ef spennan er of lág, athugaðu frekar aflgjafa í stjórnrásinni og tilheyrandi höggrofarás. Ef snúningsventillinn getur ekki breyst eðlilega við nafnspennuna, athugaðu hvort tengið (tappið) á segullokanum sé laust eða ekki í snertingu. Aðferðin er að taka tappana úr sambandi og mæla viðnámsgildi spólunnar. Ef viðnámsgildið er of stórt eða of lítið hefur rafsegulspólan verið skemmd og ætti að skipta um það.